Bateri motosikal elektrik ialah sejenis bateri boleh dicas semula yang digunakan untuk membekalkan kuasa untuk motosikal elektrik, basikal elektrik atau kenderaan beroda dua elektrik, yang mempunyai ciri-ciri pelepasan kadar tinggi, perlindungan alam sekitar hijau dan penjimatan tenaga. Bateri motosikal elektrik biasanya menggunakan bateri asid plumbum dan bateri litium, dengan perkembangan teknologi, bateri litium motosikal elektrik secara beransur-ansur menggantikan bateri asid plumbum, bateri litium ini mempunyai ketumpatan tenaga yang tinggi, berat yang lebih ringan, kelajuan pengecasan yang lebih cepat dan prestasi yang lebih tinggi dan boleh dicas semula berulang kali.
Pada masa ini di pasaran, jenis bateri yang biasa digunakan dalam motosikal elektrik terutamanya termasuk bateri asid plumbum, bateri lithium-ion (bateri NCM dan LiFePO4) dan bateri graphene, kami akan bagi analisis ringkas setiap jenis kelebihan bateri motosikal elektrik dan keburukan.
Jika kita memerlukan jarak jauh dan kuasa melampau, bateri litium akan menjadi pilihan yang lebih baik. Ketumpatan tenaga yang tinggi dan jangka hayat yang panjang menjadikannya popular untuk jarak jauh dan kuasa super, dan apabila teknologi mereka terus matang, kos bateri litium tidak akan terlalu jauh daripada bateri asid plumbum. Jika anda ingin memberi tumpuan kepada teknologi dan prestasi baharu, anda boleh memilih bateri graphene, walaupun teknologinya belum matang, tetapi prestasi dan kestabilannya yang tinggi menjadikannya menarik dalam mengejar motosikal elektrik berprestasi tinggi.
Bateri motosikal elektrik boleh didapati dalam pelbagai voltan dan kapasiti, biasanya 60V, 72V dan keperluan tersuai lain, dengan voltan bateri tunggal 12V dan kapasiti yang berbeza-beza mengikut voltan.
Bateri 60V biasa di pasaran biasanya dikonfigurasikan dengan 20Ah, 30Ah, 45Ah, lebih besar kapasiti, lebih panjang julat, dan sesuai untuk motosikal elektrik biasa dan basikal roda tiga elektrik; manakala bateri 72V boleh dikonfigurasikan dengan 20Ah~75Ah, yang boleh digunakan secara meluas dalam bateri motosikal elektrik besar dan beca elektrik dan aplikasi lain.
Apabila teknologi bateri litium semakin maju, kemunculan bateri LiFePO4 akan meningkatkan lagi kelajuan dan prestasi motosikal elektrik. Bateri LiFePO4, dengan ketumpatan tenaga yang lebih tinggi dan kelajuan pengecasan yang lebih pantas, dijangka meningkatkan julat dan kecekapan pengecasan kenderaan elektrik dengan ketara, sekali gus menyokong kelajuan pemanduan yang lebih tinggi dan masa penggunaan yang lebih lama.
Dengan pengembangan berterusan asas pengguna motosikal elektrik dan keperluan tinggi untuk hayat bateri dan kecekapan pengecasan dalam senario pengangkutan seperti penghantaran makanan, penghantaran ekspres dan pengangkutan penumpang, permintaan untuk pertukaran bateri pintar akan terus meningkat. Pasaran kabinet swap bateri motosikal elektrik dijangka menyaksikan tempoh pertumbuhan yang pesat pada tahun-tahun akan datang untuk memenuhi permintaan pengguna yang semakin meningkat dan keperluan keselamatan yang dipertingkatkan.
Biasanya, bateri litium motosikal elektrik tidak memerlukan penyelenggaraan harian, apabila tidak menggunakan motosikal elektrik untuk masa yang lama, persekitaran penyimpanan terbaik untuk bateri litium perlu sejuk, berventilasi, tempat kering. Suhu dan kelembapan yang tinggi harus dielakkan, sudah tentu, juga jauh dari bahan mudah terbakar, walaupun bateri litium boleh -40 ℃ hingga 55 ℃, tetapi suhu kerja umum bateri litium untuk motosikal elektrik dalam -10 ℃ hingga 55 ℃, ia adalah disyorkan bahawa pengecasan dan penyimpanan dalam suhu yang sesuai, untuk mengelakkan penggunaan bateri dalam cahaya matahari langsung atau penyimpanan dalam persekitaran yang lembap.
Voltan dan kapasiti bateri mempunyai kesan langsung pada kelajuan motosikal elektrik. Voltan dan kapasiti yang lebih tinggi memberikan lebih banyak tenaga, yang meningkatkan output kuasa motor dan oleh itu kelajuan motosikal elektrik anda. Sebagai contoh, menaik taraf bateri motosikal elektrik anda daripada 48V kepada 60V atau 72V boleh meningkatkan output kuasa motor dengan ketara dan dengan itu mempercepatkan. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa apabila menggantikan bateri, pastikan ia serasi dengan motor dan pengawal.
Apabila menggantikan kapasiti bateri motosikal elektrik, pastikan bateri sepadan dengan motor dan pengawal. Menukar kapasiti bateri secara sewenang-wenangnya boleh mengakibatkan penurunan prestasi kenderaan atau bahkan menyebabkan bahaya keselamatan. Contohnya, menukar daripada bateri litium 72V45Ah (3.24kWh) kepada Bateri litium 60V45Ah (2.7kWj) akan mengurangkan julat dengan ketara dan boleh menjejaskan prestasi pengawal dan motor asal. Oleh itu, adalah penting untuk berhati-hati apabila menggantikan bateri dan mengikut spesifikasi dan reka bentuk asal kenderaan untuk memastikan prestasi dan keselamatan yang optimum.
Terdapat kesan jenis bateri pada kelajuan motosikal elektrik. Berbanding dengan bateri asid plumbum, bateri litium mempunyai kelebihan ketumpatan tenaga yang tinggi, prestasi nyahcas, kebolehsuaian suhu tinggi dan rendah, dan berat yang lebih ringan, yang membolehkan jarak yang lebih jauh dan juga menjadikan kenderaan lebih mudah untuk bergerak dan bergerak, dan perbezaan ini akan mempunyai kesan langsung ke atas prestasi kelajuan motosikal elektrik.